依据泰州市大气污染防治工作领导小组办公室《2022年泰州市挥发性有机物减排攻坚方案》的通知要求以及公司装车工艺本质安全提升的持续改进需求，经正式设计后，公司将上装装车模式全部改造为下装鹤管装车。针对装车鹤管及配套静电溢油报警装置等变化，经现场使用2个月后，根据总经理孙承莉对设施变更后规范操作和安全管理的要求，利用本期红色夜校，召开专项分析会。

会上，总工程师黄福光首先介绍了本次改造情况，包括改造前设施状况、改造后一套标准下装鹤管的配置清单，下装鹤管及主要部件使用功能、操作要点、注意事项。最终实现定量装车系统的三重超限自动联锁：1、超应发量停泵、关阀；2、溢油报警联锁，停泵、关阀；3、静电失效报警联锁，停泵、关阀。

同时，黄总工指出基于安全、环保考虑，下装鹤管是国家标准规范强制或推荐的装车型式，好处自然无需再提，但由于设备的变更、操作习惯的变化、槽罐车配套设备是否齐全有效等不利因素的影响，使用过程中，必然存在以往未有的风险和隐患。
随后，大家结合自身岗位、专业，对使用过程中已发现和可能存在的风险、隐患和疑问进行了充分交流、分析、探讨，最终列出了第一阶段风险清单和管控措施，交由发车台班组继续深入培训、交底。

最后，总经理孙承莉强调以下几点：

一是确保发车数量双人复核“保险”无误。想方设法杜绝人为编辑错误，每次输量前，必须双人核对单据应发量、核对批控仪输入量和应发量的一致性，防住第一关。

二是确保槽车溢油探头与我司设备可靠联动。通过2个月的使用检查，发现少部分槽车自身溢油探头无效，不管是物流公司有意无意，此类风险极大，必须做到每车必检，不能检测的，必须请司机上车盯着。

三是确保装车系统智能化升级改造高效推进。充分结合2023年准备开发的无人开票系统，再采购一批高精度质量流量计，打通外来槽罐车-地磅数据-开票资料-中控核对-现场批控仪显示的全链条信息化渠道，线上审核、线下核对，扫码或刷卡发货，减少人为操作失误。