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行业新闻
甲醇 区域差异化走势明显

 本周,西北市场因销售不畅、库存增加等利空影响走跌,其中陕西、内蒙古地区甲醇出厂价格下调100—130元/吨至2250—2280元/吨。鲁北地区接货价格下调60—70元/吨至2460—2500元/吨。港口地区因到港不多、可销售货源偏低价格走高,其中太仓地区价格上调90—120元/吨至2700—2740元/吨。

  内地下游检修

  本月初,鲁北地区下游开始集中检修,MTBE、甲醇制氢装置开工下滑,对甲醇需求明显减少,同时宁夏地区部分甲醇制烯烃装置检修,甲醇出现外销,西北市场外销压力增大。受此影响,市场心态转弱,甲醇期价走低。

  春节以来,国内甲醇传统下游恢复良好,开工率较去年同期明显提升,需求持续增加,甲醇价格走高。内地与港口地区价格套利窗口自春节后关闭至今,内蒙古与华东地区价差一度缩小至260元/吨,山东地区更是出现了高于华东地区的接货价格。

  当前国内甲醇装置开工率在75%附近,高出往年同期10个百分点,但库存并未大幅累积,主要原因是国内下游需求超出预期。就目前的市场表现来看,在供需双方都维持较高开工率的情况下,市场价格较为稳定,但近期下游开始检修,供需失衡较为明显,内地库存累积,甲醇价格下滑。

  长期来看,内地甲醇装置维持较高负荷比较困难,供应端难有进一步提升,甚至有回落的可能,而下游在检修结束后对甲醇的需求也将重新恢复,甲醇市场价格会再度趋于稳定。

  港口进口偏少

  今年以来,由于美国、西北欧地区经济恢复良好,对于甲醇的需求增加,国际甲醇价格走高;而中国主要港口甲醇价格在4月之前一直偏低。这造成了两方面影响:一方面,中国主港对东南亚套利打开,持续向外转口;另一方面,国内甲醇现货价格长期低于进口价格,进口贸易商主动进口意愿下降。数据显示,港口地区甲醇库存自年初的120万吨下降至目前的80万吨左右,可流通库存从25万吨下降至目前的15万吨左右。

  整体来看,今年甲醇进口量或将远低于去年。一是欧美经济恢复,甲醇需求增加,国际贸易商将主要供应其传统市场,造成去年因意外销往中国的增量消失。二是伊朗地区新增的甲醇产能迟迟无法正常运转,对中国的供应出现瓶颈。

  伊朗自身天然气供应存在问题,这一点从冬季伊朗因取暖需要限制工业用天然气可以看出。当然,这个问题可以在美国解除对伊朗的制裁后有所改善,伊朗可以通过增加气田的投资来增加天然气产量,从而解决天然气供应问题,但是这需要时间。另一方面,由于长期受到制裁,伊朗国内经济遭受重大损失,新建的商业化天然气制甲醇装置多数存在问题,并不能实现正常的产销。

  由于国际供应存在瓶颈,短期内无法解决甲醇进口量不足的问题,港口地区甲醇价格或依旧以偏强运行为主。西北地区与华东港口地区的套利尚未开启,两地价差需要再扩大200元/吨左右,才能有效缓解内地供应过剩及港口货物不足的问题。

  综上所述,当前内地甲醇市场供大于需,但尚未开启与华东港口地区的套利,内地甲醇价格偏弱、港口偏强的差异化走势或将持续一段时间。长期来看,如果进口不能有效增加,市场将在内地与港口套利开启之际实现新的供需平衡。由于煤炭价格偏高,内地商业化甲醇装置亏损较为严重,甲醇价格向下空间极为有限。

转载自:中国化工网

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